常见的冷却方式通常有干式风冷、箱式油冷、循环水冷，干式风冷的变压器通常用于厂矿、船舶，箱式油浸式常见于路变、小区，通常浸在变压器油中予以散热，而水冷变压器用于特殊的行业，如电镀、熔炉，电解等，通常是导体是空心紫铜管特殊绕制而成，用循环的水来降温

　　变压器常用的冷却方式一般分为三种油浸自冷式、油浸风冷式、强迫油循环。

　　油浸自冷式是以油的自然对流作用将热量带到油箱壁和散热管。然后依靠空气的对流传导将热量散发，它没有特别的冷却设备。

　　油浸风冷式是在油浸自冷式的基础上在油箱壁或散热管上加装风扇，利用吹风机帮助冷却。加装风冷后。可使变压器的容量增加 30%~35%。

　　强迫油循环冷却方式，又分为强油风冷和强油水冷两种。它是把变压器中的油，利用油泵打人油冷却器后再复回油箱。油冷却器做成容易散热的特殊形状利用风扇吹风或循环水冷却介质，把热量带走。

　　传统的电力变压器是由人工控制的风机，并且每一台的变压器都有 6 组的风冷式的电动机需要被控制，而每一组的风机是要依赖热继电器来实现的，风机电源的回路通过接触器进行控制，风机通过对变压器的油温以及变压器的过负荷进程测量，从而通过逻辑判断来确定风机的启动和停止。

　　但其最大的缺点是所有的风机都要同时的启动和同时的停止，并且在启动的时候其产生的冲击电流比较大，时常会给电路中的元器件造成损害，当其温度在 45 到 55 摄氏度的时候，常常采取的是全部工作投入的方式，这样会带来巨大的能源的浪费也会给设备的维护造成很大的困难。

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　　1、油寝式自冷式，2、油寝风冷式，3、强迫油循环风冷式

　　4、强迫油循环风冷式

　　一、油浸自冷式和

　　油浸自冷式冷却系统没有特殊的冷却设备，油在变压器内自然循环，铁芯和绕组所发出的热量依靠油的对流作用传至油箱壁或散热器。按变压器容量的大小，又可分为三种不同的结构：

　　1.1、平滑式箱壁。容量很小的变压器采用这种结构，箱壳是用钢板焊接而成，箱壁是完全平滑的；

　　1.2、散热筋式箱壁。在平滑箱壁上焊接一些散热筋，扩大了与空气接触的面积，适合于容量稍大的变压器；

　　1.3、散热管或散热器式冷却。容量更大些的变压器，为了增大油箱的冷却表面，则在油箱外加装若干散热器，散热器就是具有上、下联箱的一组散热管，散热器通过法兰与油箱连接，是可拆部件。

　　、油浸风冷式

　　油浸风冷式冷却系统，也称油自然循环、强制风冷式冷却系统。它是在变压器油箱的各个散热器旁安装一个至几个风扇，把空气的自然对流作用改变为强制对流作用，以增强散热器的散热能力。它与自冷式系统相比，冷却效果可提高150％～200％，相当于变压器输出能力提高20％～40％。

　　强迫油循环风冷式冷却系

　　油浸式电力变压器的冷却方式，按其容量的大小，冷却系统可分为：油浸自冷式、油浸风冷式、强迫油循环风冷式、强迫油循环水冷式等几种。

　　变压器的冷却方式有以下五种。

　　 (1)油浸式自然空气冷却方式。

　　 (2)油浸风冷式。

　　 (3)强迫油循环水冷式。

　　 (4)强迫油循环风冷式。

　　 (5)强迫油循环导向冷却。

　　 在500kV变电站中一般大型变压器采用强油强风冷式，而超大型变压器采用强迫油循环导向冷却方式。

　　(1)按相数分：

　　1)单相变压器；

　　2)三相变压器；

　　(2)按冷却方式分：

　　1)干式变压器；

　　2)油浸式变压器；

　　(3)按用途分：

　　1)电力变压器；

　　2)仪用变压器；

　　3)试验变压器；

　　4)特种变压器；

　　(4)按绕组形式分：

　　1)双绕组变压器；

　　2)三绕组变压器；

　　3)自耦变电器；

　　(5)按铁芯形式分：

　　1)芯式变压器；

　　2)壳式变压器。 具体你可以去了解南通华特利变压器，听说还不错！

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